资深机长释疑日本航班急降8000米:增压系统故障 就要下降到安全高度

内容摘要快科技7月1日消息,据媒体报道,当地时间6月30日20时50分左右,日本航空8696航班(波音738客机)在执行上海至东京成田航线任务时突发增压系统故障,机组随即宣布紧急状态并转降大阪关西机场。据日本国土交通省确认,机上191人全部安全,无

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快科技7月1日消息,据媒体报道,当地时间6月30日20时50分左右,日本航空8696航班(波音738客机)在执行上海至东京成田航线任务时突发增压系统故障,机组随即宣布紧急状态并转降大阪关西机场。

据日本国土交通省确认,机上191人全部安全,无人受伤。

飞行数据显示,该航班在约10分钟内从1.1万米的巡航高度快速下降至3200米。

资深机长解释,民航客机巡航高度(9000-12000米)空气稀薄,需依靠增压系统维持舱内气压(相当于2400米高度)和适宜温度(约24℃)。当增压系统失效时,机组必须立即执行紧急下降,并且下降到安全高度。

专家介绍,现代客机配备的氧气系统可为乘客提供15-22分钟的应急供氧。在平原航线,飞机可直接降至3000米安全高度;若飞经高原或山区,则需先降至4500米以下确保安全,待脱离危险区域后再继续下降。

此次日航机组严格按照标准程序操作,确保了乘客安全。目前航空公司正对事故原因展开调查。

资深机长释疑日本航班急降8000米:增压系统故障 就要下降到安全高度

 
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