小米汽车副总裁李肖爽回应“轮轴比”概念讨论：术业有专攻，学习了

内容摘要IT之家 8 月 14 日消息，有博主今日在发文探讨了自己对“轮轴比”概念的看法，并表示自己认为不是新的。他称：“车轮直径和轴距的比例是个非常基础的参数，并且至少在 20 多年前的纸媒就有过类似的表达，是一种约定俗成的对车辆侧面的比例参考，

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IT之家 8 月 14 日消息，有博主今日在发文探讨了自己对“轮轴比”概念的看法，并表示自己认为不是新的。他称：“车轮直径和轴距的比例是个非常基础的参数，并且至少在 20 多年前的纸媒就有过类似的表达，是一种约定俗成的对车辆侧面的比例参考，叫法多样。”

简而言之，就是用车轮的直径来衡量前后轴之间的距离 —— 即两个车轮中间，能放下多少个同尺寸的车轮。

IT之家注意到，小米汽车副总裁李肖爽转发了该微博，并回复称：“术业有专攻，学习了。”此外，小米集团公关部总经理王化也表示：“小米进入每一个行业都承担了科普的重任，我这种非科班出身的人又学习了和我专业无关的知识~ 还是得活到老学到老！”

据此前表达，一汽丰田汽车销售有限公司企划部部长“一丰赵东”对小米汽车在宣传中提到的“轮轴比”概念提出了质疑。赵东指出，小米在介绍其 YU7 车型时，声称轮轴比为 3 倍，这一说法存在错误。

 
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林晓强

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